2008年12月 電気代

1年暮らし、振り返ると長いというか、密度が濃い時間を過ごしたというか、アパートよりも広く、冬暖かく、夏涼しい家で、子供が風邪をひくことも少なく、妻が夏バテや寒冷じんましんになることも無く、健康で楽しい毎日が送れたことに感謝です。

そして、近頃は、給与明細よりも、毎月の電気代領収書の方が楽しみな私です。
（理由は、このトホホなご時世のため．．．。）

さて、本題ですが、12月の電気代総額は、28日間で9560円、総量599kwh。平均気温がグッと下がり、エコキュートの湯沸しと朝2時間のエアコンで、夜間の消費電力が増えました。
ちなみに、エコキュートのお湯の使用量は、11月とほぼ変わらないです。

夜間の消費電力が増えた理由は、お湯の放熱ロスかエアコン暖房、はたまた、氷点下の日が半分くらいあった影響で、ヒートポンプの除霜ロスか？！

私が使った電気代の計算シートもリンク貼っておきます。
緑のセルに、電力会社のレシート情報を記入すれば、同じようなグラフが簡単に作成できます。
電気代の現状把握や、さらなる節約、外気温との関係について、記録をつけるのもいいと思いますので、どうぞ、ご自由に使ってください。
我が家の生データは消し、電気代単価などは各社異なると思いますので、計算式を編集してください。

では、皆様良いお年を！

「elec_sheet.xls」をダウンロード

基礎コン打設

土曜の午後から、やっと外に出たと思ったら、お向かいさんからお茶を頂き話し込んでて、日が暮れそうになりました。

果たして、基礎コンクリートという言葉が適しているか分かりませんが、ブロック1つ分（約20cm）が埋まるくらいのコンクリートを流し込みました。これで、倒れないと思います。多分。

　
　
　
　
25kgのセメントと、スコップ３杯の砂、２杯の砕石を入れました。
セメントを練るのが、一番大変です。もうブロック仕事は当分いいです。

　
　
　
　
　
　
配管に断熱材を巻き、ホースバンドで留めました。電動ドライバがあれば、小さいドリルで下穴あけて、簡単にブロックにネジ留めできます。CD管も這わせ、後日、これらの目隠しの壁を作ります。

最初は全部レンガにしようかと思ったけど、せっかくの空間があるので、電気配線の接続や、時間で照明をON/OFFできるタイマーユニットなどを入れるようにします。
将来、電気自動車が来た日には、200Vのプラグもつけたりできるかなぁなど、空想だけは膨らみます。

青空を見上げると、シャラの木の枝から飛行機が。
毎年思うけど、年末って気がしないです。

エコキュートの内部

全くお湯を使わない日でも、真冬、エコキュートは約6kwhの電気を毎日消費しています。
それは、タンクに貯めたお湯が冷めてしまうため。

断熱はどうなっているのかと中を観察してみると、案の定、上部はとても暖かく、むき出しの銅管にさわると、やけどしそうでした。
上部のグラスウールも、とりあえず入れときました～という感じで、こりゃ上に雪が積もらないわけです。

そして、なぜか、高温側の配管には、全く断熱材が巻かれていません。（3枚目赤丸部）
水側の配管（青丸部）には有り。
（左から、ヒートポンプ戻り、ヒートポンプ行き、出湯、給水。）

ヒートポンプで湯沸かし中は、大量の熱をロスしてそう。
ちょっとだけ蛇口を開ける使い方だと、出湯側の銅配管を温めるだけで、もったいない感じ。（タンクを家の中に設置すれば、暖房になるのに～。）

12/Eで、丸一年の電気代データが取れるので、1月からDIYでエコキュートの断熱強化をしようと思います。
見た所、電気基盤の所だけ断熱材をくり抜けば、部品の耐熱は大丈夫な気がします。

クルマの燃費と家の光熱費

アメリカのビッグ３の資金繰りが大変なことになっているのは周知のとおりです。
しかし、あるモータージャーナリストによると、こうなることは１年くらい前から分かっていたようです。
その理由は、売れ筋が大型車ばかりで、燃費のいいクルマのラインナップが無かったため。

燃費のいいクルマを開発する気が無かったのか、技術力が無かったのかは、定かではありませんが、今後、燃費の悪い車が売れる時代は、もう期待できないでしょうね。

日本でも、クルマの趣味性が高かった頃は、スポーツカーや高級車の馬力競争が行われていましたが、実用品になった現在、リッター○○km/Lの低燃費！という燃費競争の時代で、ユーザーもそれを求めています。

また、燃費計の搭載や、ETCの割引等の渋滞をなくすインフラ整備、アイドリングストップ条例、燃費のいい走り方の講習会など、クルマの燃費性能以外でも、ECOな取り組みが進んでいます。

簡単に言えば、プリウスで高速道路を一定速で走るのと、大きなアメ車で一般道の渋滞を走るのと、どちらが快適でエコでしょうか？という問いなら、大抵の方は、瞬時に答えがでるでしょう。

住宅についても、将来、電気代や灯油代が大幅に上がったときには、大きな家、低断熱な家は淘汰されるかもしれません。

先日、「渡辺篤史の建もの探訪」でオシャレなコンクリート打ちっぱなしの家が出てきましたが、渡辺氏がその家の子供に、「おうちはどう？」と聞いたら、「寒いです」と一言...。

↓↓↓クルマと家について、快適性やエコ的な面での共通項目をまとめてみました。
　　　　（変な表現があるかもしれませんが．．．興味あればどうぞ）

洗濯物をいつ干すか

昨年の冬は、就寝前に２階ホールに干していました。理由は、就寝時の加湿です。
今年は、日中室内に干しています。
だからかどうか分かりませんが、去年に比べ、朝一番の１階床の冷えが軽減されたかも。

洗濯物を夜干すと、気化熱を奪われて洗濯物の下の床が冷たくなります。
その冷気が、床を這い、１階に降りて床を冷やしていた可能性があります。
日中なら、窓からの太陽熱があります。

今年の加湿は風呂の残り湯を利用しているので、暖かい加湿ができています。
（その分、お風呂のお湯が冷えてしまいますが．．．。）

とりあえず、配管終了

週末の悪天候や、自分の肩こりなどで延びていたDIYですが、水道の配管を完了しました。
作業自体は簡単なのですが、蛇口の高さや位置に悩んだり、ホームセンターへの買出しなど、DIYらしい手間取り感タップリです。
外水道が使えないときは、お向かいさんが気軽に貸してくれるので助かりました。

今日、モルタルを追加購入してきたので、土台回りにコンクリを流し込み、基礎にします。

ブロックは、一度モルタルで凸凹を滑らかにしてから、塗り壁にしようと思っています。
ポストや表札はまだ検討中ですが、家の外壁用のペンキが少しあるので、木箱で作って塗ろうかなぁ。
来年リストラもあるみたいだし、慎ましく生きていかねば．．．。

ヒートショックがない家の快適さ

実家や、昨年住んでいたアパートで、全館暖房なんて考えてもみませんでした。
暖房費が膨大になるのが明らかなのと、隙間風があったり、壁や窓が結露したりで、費用対効果にマッチしないためです。

それでも、脱衣場やキッチン、寝室など、居間との温度差が起きないように、使う時だけ暖房をつけて冬場を過ごしていましたが、暖房をつける時の室温が１０℃というのは日常的で、－１℃いう日もありました。

そんな環境だと、布団も湿っぽくなるので干さなきゃいけなかったり、結露が凍って窓が開かない、カーテンや壁にカビが生える、石油ファンヒーターの臭いが気になるなど、今思うと、いい環境では無かったですね。

しかし、スウェーデンの家になってからというもの、今のところ朝２時間、１台の壁掛けエアコンをつけるだけで、家中１８～２２℃の温度を保っています。
部屋ごとの温度差をあまり感じず、朝、寒いから起きたくないという日は、皆無です。
（間取りを考える時に、エアコンの配置もじっくり考えましたが、取り付け位置をあと１ｍ下げたら、１階で扇風機を使わずに済んだかも。）

部屋ごとにエアコンをつけるほうが快適では？と思うかもしれませんが、そうすると、部屋はちょっと暑くなりすぎ、風や騒音、乾燥感で不快という状況になりそうです。（全館空調システムをつければ、全く問題ないですけど）

室内２２℃・ホール１８℃よりも、両方２０℃のほうが快適です。

雪道ドライブ

スタッドレスタイヤも履いたし、年賀状の写真を撮りに、ちょっと景色がいい雪山へ。

今シーズン初の雪に、子供たちもおおはしゃぎ。
しかし、滑って転んだり、腹がへったとクレーム等で、早々に退散しました。

 　
　
　
　

　
帰る途中、気温０℃の日なたで、表面がツルツルのアイスバーンに遭遇し、更に急な下り坂。
ABSを効かせながらも何とか停止したのですが、その先のカーブには、乗り捨てられた感じの高級車（ノーマルタイヤ＋後輪チェーン仕様）が．．．。

まさに歩くのも難しいトゥルントゥルンな路面では、ABSがカットオフされるような低速だとタイヤがすぐにロックして思わぬ方向に進む状況なので、脇を通るにしても、車幅ギリギリで事故る可能性大。（車の持ち主らしき人の視線も感じたし）

ということで、そのままバックして別のルートを下りました。

止まる性能は、４駆でも２駆でも同じですが、ツルツル滑りながら下った坂を、グングンバック出来るのは、やっぱり四駆だわと思いました。

自分は長年レガシィですが、これは強い！と思ったは、軽四ワゴンの四駆です。
普通車に比べたら乗り心地などは悪いですが、雪道では軽さが武器になります。
多少滑っても、体勢を楽に立て直せる感じも安心感に繋がりますし。

なのでスキー場周辺で、ホンダのバモスなどの軽四駆に乗った地元のオッちゃんには、すぐに道を譲ります。
バモスの最低地上高は、クロカン四駆並みの１９０ｍｍ！ミッドシップの低重心で、深い雪でもワシワシ進んでいきます。

↓↓↓昔、バモスにぶっちぎられた白樺湖の雪道（四駆でないと登らない道）

高気密の家のエアコン排気ダクト

仕事の疲れか、ひどい肩こりが一昨日からあり、今朝は寝返りも打てない状態に。
子供のお遊戯会で頑張ってビデオ撮影し、その後で接骨院に直行しました。
筋違いだったらしく、グリッと筋を入れなおしてもらい、しばらく安静にせよとのこと。
せっかくの休日が．．．。

さて、本題ですが、
我が家のエアコンはお掃除ロボがついています。
小さな掃除機がフィルターを掃除し、埃は排気ダクトで外に出す、というのが、普通の使い方です。

ただ、施工マニュアルには、排気ダクトは最長５ｍまでという一文がありました。
これが意味することは、あまりダクトが長いと、排気抵抗が大きく、内臓の小さいファンでは埃を屋外に排気できないのではということ。
我が家の場合、第３種換気システムなので、吸気口や窓を開けたときの隙間からは、風がビュービュー入ってきます。
つまり、エアコンの排気ダクトの穴から、外気が入ってきてしまい、埃が排気できないと考えました。

そこで、排気は換気システムの排気口へズドン。
（こんなことをするのはちょっと．．．、という場合は、埃を溜め込むタイプのエアコンをオススメします。）
　
　
　
　

実は、ズドンする前は、WICの排気口近くに放出していたのですが、１年近くで、このくらいの埃が溜まりました。
　
　
　
　

ちなみに、私がナショナルのエアコンにしたのは、一度の設定で毎日動作するタイマー機能があったからです。
毎朝５時からの暖房を、忘れることなく運転するには必須かも。

吸気口の掃除

１年経ち、吸気口の手入れは３or４回目？

全閉の寝室以外は、不織布が真っ黒に汚れています。
臭いを嗅ぐと、焚き火をした後の服みたい。
確かに、近所ではワラや木の枝を良く燃やすので、それと一致です。
排気ガス臭いよりはいいけどね。

　
　
　
　
　
　
スポンジフィルターは手洗いし、新しい不織布を装着し、年越しです。

INAXの浄水器フィルターも、交換のサインがでました。フィルターは１万円程．．．。
おいしい水と空気はタダじゃない。

最後の写真は、ナショナルのお掃除ロボです。
一年たってもフィルターには埃が見えません。ちゃんと仕事してます。

このエアコンには、お掃除ロボが吸った埃を排出するための排気ホースがありますが、その処理については、後ほど詳しく。

12月の朝日

いよいよ師走。入居して一年。
あっという間に過ぎてしまいました。

写真は朝7時半の南面窓です。
ほぼ真横からの朝日を浴びています。
外気温は２℃ですが、ガラスが暖かいのは、トリプルガラスのお陰。

朝７時から１５時まで陽が当たるので、エアコン暖房は朝５時から７時までで済んでいます。
エアコンは夜間の冷え込みを補充する感じです。
朝、これだけ天気がいいと、窓からの輻射熱で十分暖かいので、ハロゲンヒーターも不要です。

昨シーズンは、２３時から朝まで、就寝時もずっとエアコンをつけていたときは、乾燥がひどかったのですが、今年は朝だけ運転と、残り湯加湿で乾燥感が少なくなりました。
湿度があると、温度が低くても暖かく感じます。ほぼいつも、室温２０℃、湿度４０％です。

インソールって大事かも

昨日、所属のスキークラブの主催で、インソール（中敷）の講演を聞きました。
スキーブーツを使いこなし、正しいポジションで滑るには、足に合ったインソールが重要なのだという内容。

上村愛子も、愛用しているようです。
http://www.footrescue.jp/

ちなみに、カービングスキーに変わり、膝に負担を感じるようになってから、私はパワータイツを愛用しています。
滑った翌日の膝が、とても楽になりました。（おっと、イチローも使ってるんだ）
http://www.cw-x.jp/